Η συμπλήρωση δυο ετών διακυβέρνησης της χώρας από τον Κυριάκο Μητσοτάκη και την Κυβέρνησή μας, είναι μια αφορμή να σκεφθούμε πόσο σημαντικό είναι η κάθε εξουσία να ασκείται με υπευθυνότητα και προσεκτικά μελετημένο σχεδιασμό. Στοιχεία που μόνο δεδομένα δεν ήταν τα προηγούμενα χρόνια.
Από τον πολιτικό τυχοδιωκτισμό και τη λογική «απόψε αυτοσχεδιάζουμε» της περιόδου ΣΥΡΙΖΑ, με τις αυταπάτες που τελικά διαψεύστηκαν, περάσαμε σε μια περίοδο που ο πολίτης βλέπει ότι υπάρχει διάθεση δημιουργίας, ρεαλιστικός σχεδιασμός, συνεκτική πολιτική και συστηματική δουλειά για την υλοποίησή της.
Από την κρίση και την αμφισβήτηση, είμαστε πια στον προθάλαμο της ανάπτυξης και σε τροχιά ανάκαμψης. Στο δρόμο για τη δημιουργία της νέας Εθνικής Αυτοπεποίθησης που χρειαζόμαστε μετά τις δύσκολες περιόδους των μνημονίων και της πανδημίας.
Στο χώρο των Υποδομών και των Μεταφορών, τα πράγματα δεν διέφεραν πολύ από το σκηνικό απογοήτευσης που παρέδωσε η προηγούμενη Κυβέρνηση. Αυτοί οι δυο τομείς έχουν μία ιδιαιτερότητα: οι μεγάλες αλλαγές χρειάζονται χρόνο για να γίνουν πραγματικότητα. Ούτε οι συγκοινωνίες αλλάζουν από τη μια στιγμή στην άλλη, ούτε τα έργα γίνονται σε μια νύχτα. Χρειάζονται σχέδιο, επίμονη εργασία και υπομονή.
Αυτό ακριβώς κάνουμε επί δύο χρόνια. Βήμα-βήμα προχωράμε και μέρα με τη μέρα βλέπουμε τη δουλειά μας να φέρνει αποτελέσματα, τώρα που η πορεία μας βρίσκεται στην πιο κρίσιμη καμπή της.
Στον χώρο των υποδομών, παραλάβαμε μια κατάσταση δύσκολη, με επί χρόνια μπλοκαρισμένα μεγάλα έργα και μηδενική προετοιμασία για νέα.
Πού βρισκόμαστε τώρα: Το 2021 είναι η χρονιά που μεγάλα εμβληματικά έργα, που είχαν κολλήσει σε σύνθετα προβλήματα και πολλοί τα είχαν ξεγράψει, τα ξεμπλοκάρουμε ένα προς ένα… ΒΟΑΚ, Μετρό Θεσσαλονίκης, Πάτρα-Πύργος, Γραμμή 4 Μετρό Αθήνας, Βόρειο Τμήμα Ε65.
Ταυτόχρονα, ξεκινάμε νέα έργα, όπως η νέα Περιφερειακή -το λεγόμενο flyover- στη Θεσσαλονίκη ή οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού στην Αθήνα. Ενώ βάζουμε μπρος το μεγαλύτερο πρόγραμμα σιδηροδρομικών έργων στην ιστορία της χώρας.
Συνολικά, έχουμε εκπονήσει το μεγαλύτερο πρόγραμμα έργων εδώ και χρόνια, ύψους πάνω από 13 δισ. και προχωράμε στην υλοποίησή του. Ήδη, έχουμε συμβασιοποιήσει έργα πάνω από 4 δισ. Όλα αυτά τα έργα θα προσφέρουν καλύτερη καθημερινότητα και ποιότητα ζωής στον πολίτη. Ώθηση στην οικονομία. Χιλιάδες νέες δουλειές. Ανάπτυξη.
Παράλληλα, εκσυγχρονίσαμε τον νόμο ανάθεσης έργων. Για περισσότερη ταχύτητα, ποιότητα, οικονομία και διαφάνεια.
Αντίστοιχη πρόοδος έχει γίνει και στο χώρο των μεταφορών. Ευλόγως κάποιος μπορεί να αναφερθεί στις αστικές συγκοινωνίες. Δεν λέμε ότι έχουν λυθεί όλα τα προβλήματα… Όμως είμαστε ίσως η μόνη χώρα στην Ευρώπη που εν μέσω πανδημίας αύξησε τους στόλους στα μεγάλα αστικά κέντρα. Έχουμε σχεδόν διπλάσια λεωφορεία στο δρόμο σε σχέση με όσα παραλάβαμε στη Θεσσαλονίκη και πάνω από 50% αύξηση στην Αθήνα, όπου επίσης παραδώσαμε νέους σταθμούς μετρό και διευρύναμε ξανά το δίκτυο του τραμ. Μετά από δέκα, και πλέον, χρόνια, κάναμε προσλήψεις. Μειώσαμε το εισιτήριο που είχε αυξήσει η Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ. Κάνουμε καθημερινή διαχείριση κρίσης.
Τα πράγματα προφανώς δεν είναι όπως θα θέλαμε και κυρίως όπως αξίζει ο Έλληνας Πολίτης. Όμως, αντικειμενικά η κατάσταση είναι καλύτερη και συνεχώς θα βελτιώνεται. Ιδίως με το μεγάλο διαγωνισμό για την προμήθεια νέων, σύγχρονων λεωφορείων.
Όσο για την επόμενη μέρα, οι προτεραιότητές μας είναι ξεκάθαρες: Έργα υποδομής που συμβάλλουν στο να επιστρέψουμε στο δρόμο της ανάπτυξης. Δουλειά και σχέδιο, για να γίνουμε κόμβος υποδομών της ΝΑ Ευρώπης. Λύσεις για καλύτερη καθημερινότητα. Προώθηση της ηλεκτροκίνησης. Περισσότερη ασφάλεια στους δρόμους μας.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Το παρόν διαδικτυακό μέσο ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρει περί των επωνύμων ή ανωνύμων σχολίων που φιλοξενεί. Σε περίπτωση που θεωρείτε πως θίγεστε από κάποιο εξ αυτών, επικοινωνήστε μέσω της φόρμας επικοινωνίας έτσι ώστε να αφαιρεθεί.